CASTRO INCUMPLE PROMESA DE VENDER AVIÓN PRESIDENCIAL: EL LEGACY 600 SIGUE COSTANDO MILLONES AL PUEBLO HONDUREÑO

El Embraer Legacy 600, adquirido en el gobierno de Juan Orlando Hernández, permanece en un hangar bajo costoso mantenimiento pese a que la presidenta Xiomara Castro prometió venderlo en su campaña. 

El avión presidencial Embraer Legacy 600, adquirido en la administración de Juan Orlando Hernández, sigue en tierra pese a la promesa de venta de Xiomara Castro.

Durante su campaña electoral, la entonces candidata Xiomara Castro prometió vender el avión presidencial Legacy 600, símbolo de derroche en la administración de Juan Orlando Hernández. Tres años después de asumir la presidencia, la promesa sigue sin cumplirse, y el avión continúa representando un gasto anual de más de 300 mil dólares en mantenimiento, según confirmó la Dirección de Bienes del Estado.

Documentación irregular y obstáculos legales

El director de Bienes del Estado, Luis Sosa, reconoció que es “bastante difícil” concretar la venta debido a que el avión no ha sido inscrito como patrimonio nacional. La razón: la documentación entregada presenta irregularidades graves, incluyendo borrones, firmas no legibles y copias sin validez.

“No podíamos incorporarlo como bien del Estado con documentos que parecen simples fotocopias”, explicó.

A esta situación se suma otro hallazgo: el avión fue adquirido usado, con 3,000 horas de vuelo, algo prohibido por la normativa estatal para bienes patrimoniales. Además, registros oficiales revelan que la aeronave realizó viajes a América del Sur, México, Centroamérica y Asia, en circunstancias que hoy son objeto de investigación.

Sombra de corrupción en la compra

La compra, valorada en 14 millones de dólares, fue autorizada a través de la Tasa de Seguridad bajo la dirección de Julio Cosenza, actualmente detenido en Estados Unidos. Los fondos, según Sosa, provenían del Banco Central y se manejaban como secreto de Estado, sin rendición de cuentas a la ciudadanía.

Un costo sin beneficio

El avión, que permanece estacionado en un hangar, solo ha sido utilizado ocasionalmente para traslados humanitarios. Mientras tanto, cada año el Estado eroga cientos de miles de dólares para mantenerlo en condiciones mínimas de operatividad. Una empresa en Miami está a cargo de las revisiones periódicas, generando un gasto oneroso para un aparato que no cumple función pública alguna.

¿Venta o remodelación?

Aunque en redes sociales circulan imágenes de una supuesta remodelación y pintura reciente del avión, la Dirección de Bienes del Estado no confirmó los hechos.

“Oficialmente no lo puedo decir; hemos visto algunas fotografías… pero esos procesos no pasan por nuestra oficina”, señaló Sosa.

Esto alimenta la especulación sobre un eventual uso futuro del avión o una maniobra para mejorar su imagen antes de una posible subasta, aunque el tiempo de gobierno que le queda a Castro hace cada vez más difícil cumplir la promesa.

Promesas incumplidas y desconfianza ciudadana

El caso del avión presidencial es un recordatorio de las promesas de austeridad incumplidas: la mandataria también aseguró que eliminaría los vehículos de lujo para funcionarios, algo que tampoco se ha materializado.

Analistas advierten que esta falta de coherencia entre discurso y acción erosiona la confianza ciudadana en el gobierno y proyecta una imagen de continuismo en las prácticas que tanto se criticaron en el pasado.

El dilema pendiente

Mientras no se resuelva la situación legal del avión, el Estado seguirá gastando recursos de los hondureños en un bien que no aporta al interés público. El reto para la administración actual es definir si cumplirá la promesa de venta o si permitirá que el Legacy 600 se convierta en símbolo de promesas rotas y de continuidad en el despilfarro estatal.

 

 

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